Endlich ist es soweit: Die Suche nach einem schönen Bianchi Rad zur Restaurierung hat ein Ende. Heute hole ich das Rad vom Vorbesitzer ab, der es 1986 gekauft hatte. Es ist ein Bianchi Rekord 910 S.I.S. in weiß mit kompletter Shimano 600 Ausstattung.

Das zweite Teilprojekt:

Die Sattelstütze war in einem traurigen Zustand. Total zerkratzt durch einen Gepäckträger, der an der Stütze angeschraubt war. Außerdem mit tiefen Kratzern vom Raus- und Reindrehen.

Nach mehreren Tagen Feilen, Schleifen und Polieren ist die Sattelstütze jetzt einbaufertig:

Heute die Bremsen demontiert und inspiziert:

Da ist leider nix zu machen... ;-)

Die Bremsen sehen aus wie neu. Nur die Beläge sind hart und müssen wohl ausgetauscht werden.

Die Bremsgriffe sehen ebenfalls top aus. Nur die Hoods sind total spröde, aber noch intakt. Werde trotzdem versuchen, neue in schwarz (passend zum Sattel) zu bekommen.

Heute waren der Lenker und der Vorbau dran. Den Lenker hab ich nur im sichtbaren Mittelstück aufbereitet, über den Rest kommt ja das Lenkerband. Der Vorbau ist noch in Arbeit.

Die neuen Hoods für die Bremsgriffe kamen heute mit der Post. Die von Dia-Compe gefielen mir optisch am besten und sie scheinen auch gut zu passen. Mal sehen, wie das aussieht, wenn die Bremsgriffe am Lenker montiert sind und das Lenkerband gewickelt ist.

Da ich ja auch noch einen weißen Bianchi-Sattel habe, habe ich gleich mal ein zweites Paar in weiß mitbestellt.

Oh ooh - die Felgen sind wohl nicht mehr zu gebrauchen. Beide Felgen habe heftige Macken und Korrosion an den Flanken.

Vorn:

Hinten:

Ich schau mich schon mal nach neuen Felgen um...

Heute hab ich auch den Steuersatz demontiert und die Teile gereinigt (nicht poliert, die sehen auch so gut aus). Bei der oberen Lagerschale hatte sich die Banderole etwas abgelöst. Die hab ich mit Spezialkleber wieder geklebt. Jetzt sieht's wieder gut aus :-).

Zu guter Letzt kamen dann noch Umwerfer und Schaltwerk dran. Den Umwerfer hab ich nur gereinigt und etwas poliert. Das Schaltwerk wurde zerlegt (Jugend forscht ;-) ), gereinigt und auch poliert. Leider sind da ein paar Kratzer im Lack. Mal sehen, was ich da noch machen kann...

Auffällig ist, daß 2 verschiedene Versionen der 600er Gruppe verbaut sind: Die Bremsen sind aus der Serie 6208. Steuersatz, Schaltung und Naben sind aus der Serie 6207.

Zum Austauschen der Felgen muß zuerst mal der Zahnkranz vom Hinterrad runter. Sonst kann man das Rad nicht aus- und wieder einspeichen. Es ist ein Schraubkranz, der sich durch die Kraftübertragung beim Treten selbst festzieht. Leider hat er sich dermaßen festgezogen, daß ich ihn nicht losbekomme. Habe das Gewinde mit reichlich Caramba versorgt und hoffe, daß das Kriechöl jetzt seine Arbeit tut....

Erstmal die Naben demontiert und gereinigt. Auf den Laufflächen sieht man die Laufspuren der Kugeln. Ich denke aber, das ist noch im grünen Bereich. Die Lagerschalen sehen auch noch gut aus.

Von der rechten Lagerschale des Hinterrades konnte ich noch kein Foto machen, weil ja der Zahnkranz noch draufsitzt.

Der Vorbau ist jetzt auch fertig.

Ich denke, dazu würden auch silberne, polierte Felgen super passen...

Der Schraubkranz läßt sich immer noch nicht abschrauben.  :-(

Dafür konnte ich gestern das Innenlager demontieren. Ging leichter als gedacht. Nix verrostet oder festgegammelt...

Achse und Lagerschalen sehen sehr gut aus:

Der Rahmen des Bianchi ist mit der Rahmenhöhe von 62 cm eigentlich etwas zu groß.

In eBay Kleinanzeigen habe ich den gleichen Rahmen in der passenden Rahmengröße 60 cm gefunden und gekauft. Außerdem hat der neue Rahmen noch eine verchromte Gabel, die mir noch besser gefällt als die lackierte.

Nebenbei spart der kleinere Rahmen mit der verchromten Gabel auch noch ca. 80 Gramm Gewicht :-)

62er Rahmen:

60er Rahmen:

Gewogen jeweils mit Lagerschalen vom Steuersatz.

Immer noch keine Bewegung beim Schraubkranz...

Habe heute das Vorderrad ausgespeicht und die Nabe etwas aufbereitet:

Auch die Pedale habe ich abgeschraubt bekommen und zerlegt.

Sie sind unten etwas verschrammt aber sonst noch gut in Schuß:

Die Lagerschale der Gabel ausgetauscht. Die alte Lagerschale an der Chromgabel hatte schon deutliche Einlaufspuren.

Alt:                                                                           Neu:

Außerdem habe ich die Farbe aus der eingeprägten 'Bianchi-Henne' auf den Gabelköpfen ausgewaschen. Das soll später in celeste ausgemalt ('geflutet') werden.

Hier ein paar Bilder vom Rahmen und von der Gabel:

Die roten Bianchi-Aufkleber möchte ich durch Bianchi-Schriftzüge in celeste ersetzen. Die entsprechenden Aufkleber sind schon bestellt. Die Schrift lässt sich mit Aceton ablösen, ohne den darunter liegenden Lack zu beschädigen.

Der Lack hat so einige Macken und ich bin daher mal beim Lackierer meines Vertrauens vorstellig geworden. Eine automatische Bestimmung des Farbtons mit dem Scanner geht nicht, weil dafür eine bestimmte plane Fläche benötigt wird. Die gibt es beim Fahrradrahmen leider nicht :-(

Eine Ausbesserung mit Perlweiß müsste in vielen verschiedenen Schichten erfolgen und ist auch nicht praktikabel. Daher haben wir versucht, mit Farbfächer und Mischmaschine einen 2-Komponenten-Lack anzumischen, der dem Farbton möglichst nahe kommt. Ich hoffe, dass ich damit die Macken unauffällig ausbessern kann.

Über Rost am Rahmen muß ich mir jedenfalls keine Sorgen machen. Der Rahmen ist komplett unterverchromt. Wahrscheinlich platzt deshalb auch die Farbe so leicht ab.

Heute habe ich endlich den Schraubkranz von der Hinterradnabe herunterbekommen.  :-)

Hätte nicht gedacht, daß sich so ein Gewinde dermaßen festziehen kann. Hat richtig geknallt, als sich das Gewinde endlich gelöst hat. Aber das war ja vielleicht auch schon fast 30 Jahre so zusammengeschraubt. So gesehen ging das dann doch noch ganz gut...

Die neuen Felgen sind angekommen. Rigida Chrina mit polierter Oberfläche. Die häßlichen Aufkleber hab ich nach dem Foto gleich abgemacht.

Die neuen Felgen haben leider einen kleineren Innendurchmesser als die alten. Deshalb muß ich jetzt auch noch neue Speichen bestellen.

Naben gereinigt und poliert.

Heute habe ich 2 Werkzeuge für das Austreiben und Einpressen von Steuersatzschalen gebaut und die Lagerschalen aus den Rahmen herausgeschlagen. Hat gut geklappt.

Außerdem habe ich die restlichen Schriftzüge vom Rahmen mit Aceton entfernt:

Testweise die ersten Stellen mit 2-Komponenten-Lack ausgebessert:

Die ausgebesserten stellen müssen noch abgeschliffen und mit Klarlack überzogen werden.

Heute ging es weiter mit dem Rahmen. Ich habe etliche weitere Stellen mit Lack ausgebessert und außerdem schon mal den ersten Bianchi-Schriftzug angebracht.

Heute ging's weiter mit dem Rahmen. Stellen ausgebessert, geschliffen und poliert. Außerdem die restlichen Aufkleber angebracht. Puh, gar nicht so einfach, die Aufkleber gerade und an der richtigen Stelle anzubringen. Zum Glück hatte ich gleich einen zweiten Satz mitbestellt...

Die Gabel hat auch noch 2 Aufkleber abbekommen. Der Rahmen ist jetzt soweit fertig. Eigentlich müßte jetzt noch Klarlack drüber. Bin mir aber noch nicht sicher, ob das Design so das richtige ist. Deshalb lass' ich den Klarlack erstmal weg.

Die neuen Speichen sind angekommen. Ich hab' heute abend das erste mal in meinem Leben ein Laufrad eingespeicht. Das Zentrieren muss aber jemand übernehmen, der sich damit auskennt. Ich finde aber, das Laufrad sieht für's Erste gar nicht so schlecht aus. Die berechnete Speichenlänge scheint jedenfalls zu stimmen.  :-)

Noch ein erstes Mal für mich... Habe heute die Bremsgriffe am Lenker montiert und das Lenkerband gewickelt. Die erste Seite hatte auf Anhieb geklappt, aber die zweite Seite musste ich dreimal wickeln. Beim ersten Versuch ist beim Einschlagen des Stopfens das Lenkerband verrutscht, so daß eine Lücke entstanden ist. Beim zweiten Versuch hab ich am Ende festgestellt, dass ich falsch rum gewickelt hatte... :-I  Fällt nicht soo sehr auf, aber ich möchte es ja richtig machen. Deshalb nochmal abgewickelt und nochmal korrigiert.

Sieht jetzt ganz Ok aus, finde ich. Nur die Farbe ist ziemlich grell (ist knalliger als auf den Fotos ersichtlich), aber leider nicht anders zu bekommen.

Heute habe ich mir die Wappen auf den Gabelköpfen und die Bianchi-Schriftzüge auf den Sattelstreben vorgenommen. Ursprünglich wollte ich sie ja in celeste ausmalen. Aber aufgrund der vielen verschiedenen celeste-Farbtöne ist es schwer, die richtige Farbe zu finden. Ich habe mich daher dann doch für schwarz entschieden:

Heute habe ich mir nochmal die Kratzer auf dem Schaltwerk vorgenommen. Habe sie mit etwas Revell-Farbe ausgebessert. Nicht perfekt, aber die Kratzer fallen jetzt nicht mehr so auf.

Vorher:                                                                       Nachher:

Werkzeugbau die dritte: Mein Kollege Armin hat mir 2 Metallbuchsen gedreht, die im Durchmesser zu den Steuersatzschalen und zum Steuerrohr passen. Damit lassen sich die Schalen ohne Verkanten in das Steuerrohr einpressen. Eine Schale passt auch in das Gewinde vom Innenlager ('Tretlager'). Sie kann mit der Gewindestange verwendet werden, um ein Abrutschen des Schlüssels für die Innenlagerschalen zu verhindern.

Danke Armin!

Mit dem Werkzeug habe ich jetzt Steuersatz und Innenlager montiert und die Gabel eingebaut. Dann kamen der Lenker, der Sattel, die Schalthebel und die Bremsen dran. Außerdem habe ich schon die Brems- und Schaltzüge montiert.

So sieht es jetzt im Ganzen aus:

Heute abend hat mein Freund Mische die Laufräder zentriert und die Decken aufgezogen. Laufen super rund und sehen toll aus.

Danke Mische!

Mit den neuen Laufrädern habe ich dann gleich das Rad komplettiert und...

TADAAAAAA......

das Rad ist komplett:

Es fährt auch schon - schnell im Dunklen die erste Proberunde gedreht.... :-)

Es fehlt noch etwas Feintuning:

- Bremsen und Schaltung einstellen

- Bremszüge ablängen

- Sattel und Lenker einstellen

- Endkappen auf die Bowdenzüge

- Kappen auf die Tretlagerschrauben

- Aufkleber auf die Felgen

Nachdem ich schon einige Kilometer mit dem Rad gefahren bin, habe ich heute nochmal die Schaltung und die Bremsen nachgestellt.

Das Rad läuft sehr gut, aber längere Strecken sind noch etwas ungewohnt und anstrengend. Mein Hintern und der Sattel müssen sich erst noch aneinander gewöhnen ;-).

Zum Abschluß hier noch einige Bilder vom Rad:

Heute hab ich das Rad aus dem Winterschlaf geweckt, ein wenig geputzt und eine erste Runde damit gedreht:

Mein neues Hollandrad:

Koga Miyata Pro-Racer